Nová generace BMW M5 přijíždí vůbec poprvé s plug‑in hybridním motorem. O tom už jste asi slyšeli a četli nespočet diskusí, často s výhradami a odkazem k tradici sportovní řady M. Je totiž delší i širší, drze hranatá, robustní a váží dvě a půl(!) tuny. My jsme si ji vyzkoušeli a zjistili, že je mnohem lepší, než se o ní říká.
V mlhavém březnovém ránu byste ji snadno přehlédli. Když se k vám ale tím jemným oparem nenápadně potichu blíží, okamžitě zachytíte světlem orámované ledvinky na masce chladiče i ostře střižené hrany karoserie s vypoulenými blatníky, do kterých se opatrně opírá vycházející slunce, i její majestátní rozměry. Teď ale není čas na snění, je pondělí ráno, do kufru rychle naložíte tašky i batohy na tréninky, pochytáte děti a jedním stisknutím elegantně nastartujete začátek pracovního týdne.
Zbývá vám ještě 90 % článku
Vyberte si přístup na míru
Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený.
Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte
předplatné.
Vyberte způsob sdílení